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从而改变阀口的流通面积达到控制流量的目的。电动式膨胀阀又有直动型和减速型两种。直动型是步进电机直接带动阀针；减速型是步进电机通过减速齿轮组推动阀针动作。通过减速齿轮组可以产生较大的推力，是一种常用的驱动方式。步进电机驱动的电子膨胀阀因其更适用机控制、并有较好的稳定性，而被更多的制冷系统采用。4结论当前，越来越多的制冷装置采用电子膨胀阀节流，其舒适性、节能性、满足特殊工作需要的灵活性充分显示出电子控制的特色。大型制冷装置要想在制冷循环层次上实现智能优化运行，电子膨胀阀的应用也将必不可少。在远洋船舶中船舶空调系统和船舶冷藏箱的制冷系统，由于其相对恶劣多变的工作条件及较高的工作要求，以电子膨胀阀取代热力膨胀阀也有十分现实的意义。可以预见，电子膨胀阀技术作为电子控制介入制冷循环的突破口之一，有着广阔的前景。欢迎与小冷君交流，
比例电磁阀控制号是电流号，输入油压是先导压力油；转速愈高，控制电流越大，比例电磁阀输出油压越小，泵输出流量越大。
举个例子来说明比例电磁的工作原理。例如：挖掘机在突然遇到高负荷（比如一开始挖淤泥突然挖到一块巨石）时，调节器没来得及控制液压泵流量快速减小，就有可能使挖掘机憋熄火。出现熄火征兆就是发动机实际转速降低，电脑通过发动机转速传感器感知发动机转速低于油门旋钮的指定转速时，立即控制比例电磁阀打开利用先导压力快速降低液压泵流量，保证发动机不会憋车熄火。比例电磁阀变量控制过程：发动机转速传感器→电子控制器→比例电磁阀→比例电磁阀输出油压导入主泵变量柱塞，控制泵输出流量。在任何转速时使液压泵功率与发动机转速（功率）基本一致。
四通换向阀电路。
四通换向阀，通过控制四通换向阀的220VAC电压供电，来控制四通阀的四个管口之间的通断关系，从而控制压缩机排出的高温高压制冷剂，在制冷时制冷剂先流经室外热交换器;制热时制冷剂先流经室内热交换器。
四通阀控制电路，由四通换向阀线圈、四通换向阀继电器、倒相驱动器(管)、CPU等组成。
以下是两种四通换向阀电路，控制原理基本相同
分析方式以上图中反向驱动器式来分析其控制工作。
当要求空调器制冷或除湿运转时，CPU的20s四通换向阀控制端输出0V的低电平，使ULN2003的反向驱动器截止，RL Y2继电器触点断开，切断四通换向阀线圈20S回路，四通换向阀处于默认状态，即制冷模式。
但要求空调器机制热时CPU的20S端输出5V高电平，使RL Y2内的反向驱动器饱和导通。其OUT1脚输出0.8V低电平，驱动RL Y2继电器触点开关闭合，接通四通换向阀线圈回路，形成磁场。吸动四通换向阀阀内移动至制热模式。
D1 用于保护继电器线圈，C03、R05 用于保护四通换向阀线圈。
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